不锈钢几何自行车雕塑

1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说:"别喊了，别喊了，让他们去吧。"马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想:路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的"木马轮"小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

随着时代的发展、科技的进步，雕塑也在发生的巨大的变化。由于人们开始对精神文明和地方文化的追求逐步上升，对于雕塑等艺术的欣赏力也在慢慢的提高，这就导致了雕塑的创意和工艺需要不断的提升，尤其是不锈钢雕塑。也可以体现更多的艺术造型。在中国，不锈钢大都应用在大型的雕塑造型上，也同样有很多抽象的造型通过不锈钢来表现。但是当时的创意比较局限，工艺也相对落后，导致很多不锈钢雕塑造型千篇一律。随着科技的发展，很多雕塑都可以通过3D打印来实现，只要设计师制作好三维模型，通过3D打印设备可以制造出形状各异又非常精细的雕塑造型。但是其材质有局限性，如果要选择铝、不锈钢等金属材质进行打印，则设备、时间等成本会很高。但是在不久的将来，很有可能取代大部分手工制作的雕塑。

不锈钢雕塑从80年代进入了后现代主义的多元时代，后现代主义的不锈钢雕塑更是很难分辨各种艺术风格之间的关系，一切都变得无法确定。不锈钢雕塑的产生和发展与人类的生产活动紧密相关，同时又受到各个时代宗教、哲学等社会意识形态的直接影响。在人类还处于旧石器时代时，就出现了原始石雕、骨雕等。不锈钢雕塑是一种相对永久性的艺术，古代许多过历史长河的冲刷已荡然无存，历代的不锈钢雕塑遗产在一定意义上成为人类形象的历史。传统的观念认为不锈钢雕塑是静态的、可视的、可触的三维物体，通过不锈钢雕塑诉诸视觉的空间形象来反映现实，因而被认为是典型的造型艺术、静态艺术和空间艺术。